it 网站:致滴滴,一个让我的出行变得不美好的互联网平台

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  阿莎利亚2019年星座运势it 网站:致滴滴,一个让我的出行变得不美好的互联网平台插图

  我在等红灯,一女人冲出马路,扬招一辆辆亮着绿灯的出租车。

  一辆,两辆,三辆都没有停。

  于是她冲过马路对面,使劲挥着手想吸引那辆“蓝色XX”驾驶员的注意。

  车停了,窗户摇下,露出司机的脸,看口型大致是问去哪儿。

  然后车又启动了。女人转头,一脸慌张焦急。

  两位老人在我旁边拼命挥手,然后失望,然后又挥手,然后又失望。

  她们似乎并不理解为什么一辆辆显示着空车的出租车,却看都不看她们就开走了。

  我不知道她们还要在这里站多久,我也不知道该向他们如何解释为何她们打不到车。

  加了调度费15元,看着手机屏幕上显示已通知600辆车,我只能选择走回去取车自己开。

  大暴雨那天感觉自己好幸运,居然出来扬招就有一辆车停下。

  我低头不去和司机有眼神交流,直接打开车门坐了进去。

  “你去哪儿啊?”

  “xxxx路。”

  “哎哟,我都准备下班了,那个…。”

  估计是外面的雨实在太大,司机不好意思说下去。

  我说“那你就先把我带回家再…。”

  大叔居然乐了,

  “把你带回(我)家啊,那我可不敢。”

  虽然这小小调戏了一下,幸好我保住了这辆车。

  最近天好冷,朋友们纷纷抱怨着。

  “大中午的,在外面五分钟感觉体暖都被吹走了。可滴滴这个点已经要两倍了,出租车要加价15块还叫不到。”

  “三公里的路,29.8元,也是醉了,出租车的话要加到36.5元才有人接单。”

  “觉得出租越来越少,越来越难打到,态度也越来越差。”

  我怀念过去没有打车软件时的上海。

  曾经,上海司机师傅们是全国出了名的热心良善,就像一个随处可以找到的邻家大叔。

  你坐进去,即使睡着了,也能相信他可以平7月23好星座运势安无事地将你送回家。

  这些可爱的大叔们还会找熟悉的小路为你节省时间。

  曾经有一次陪着一位司机大叔,在某小区绕了十五分钟,就为了寻找前一个下车的客人交还物品。

  事后他还跟我抱歉了好久,觉得耽误了我的时间。

  远方的客人们,无论来自何处,在机场和火车站,总能放心的坐进任何一辆正规车队的出租车,而不用担心绕路或坐地起价的风险。

  遇到事故或紧急事件,十辆上海出租车里,起码有八辆会立马停下来,不在乎车子会不会弄脏,先将人第一时间送到医院,甚至有些师傅还会垫付医药费。

  这,是我记忆中的上海出租车师傅们,

  他们身上有着一股身为全国标杆的骄傲。

  但自从有了滴滴,我的生活开始变得不美好了。

  因为你的出现,我看着一个个老人,怀抱孩子的女人哆嗦在寒风中。

  因为你的出现,我看见一个个不要命的人冲出马路,只为追逐一辆肯送自己回家的出租车。

  因为你的出现,只要不是即时订单,即使是第二天去机场的预约,也连续三四次被无理取消,甚至没有通知。

  因为你的出现,人心浮躁,正规出租车也要加钱才走,机场火车站遍布着比以前更混乱的黑车团伙。

  滴滴你肯定不会在意这些,

  否则你怎会没有意识到自己已经扰乱了市场经济,

  还在恶性改造出租业服务者的思维模式和服务意识。

  因为是第三方平台,为了你单方面的生存壮大,你将你们的利润成本转架到了乘客身上。

  因为那个所谓“调度费”,

  有时我需要支付至少一倍的费用去到我的目的地,

  有时加的钱甚至高于起步费或车程本来的费用,

  甚至有时加了钱,还是叫不到车。

  出租业2020星座年度运势作为公共交通业的一种,

  存在的目的除了便利市民生活,

  还有辅助环保出行。

  那些可以打车的距离,人们便不用自己开车。

  既不用担心停车难,

  也可以减少对城市交通的负担,

  因此更可以减少私家车使用率对雾霾增加所带来的影响。

  而你的出现,让司机师傅们习惯了“加钱才接单”的思维模式。

  即使空着车也宁愿到处转悠,

  这样的空车时间所造成的能源浪费和环境污染本无必要的缃戠珯澶滃,。

  而受到你的“调度费”和“福利补贴”所影响,司机们在不知不觉中抬高了内心的价码。

  他们开始对扬招的乘客不理不睬,只要持续不接单,就会有人愿意付出比他空车所消耗的各项成本的总和更高昂的“调度费”来恳求他的“屈尊”。

  他们想,反正还有你们滴滴给的福利和补贴,空车就空车呗。

  当一个人发现什么都不用干,

  却能获得更多的经济利益。

  谁还会干活?

  谁又会对自己的工作职能和服务对象抱有尊重?

  你把人心都给变了,让我怎能不恨?

  这些福利补贴调度费实际是从乘客身上搜刮来的民脂民膏。

  本来,如果能享受到更好的服务,那也算说的过去。

  可羊毛出在羊身上,羊们却并没有过得更好,只是一味的被剥削。

  那我们这些羊可就不服气了。

  而现在有一只附着在出租业巨龙(传统出租业和共享经济下的共享车辆)身上的互联网苍蝇,

  非但没有为这个社会创造更多的就业机会,

  却以各种名义榨取司机和乘客的血汗钱,来维持自己的生存和业绩。

  当然你们可以说,“这样的苍蝇不只我一凰洛枂2019年星座运势个,就算没有我,也会别的苍蝇出现”。

  没错,苍蝇也是生物链的一环,失去任何一个物种,都会对自然界产生无法预见的影响。

  但一个物种在生物链(社会)的生存,

  是根据它对所处环境具有的影响和意义而决定的。

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  比如UBER,至少它还曾给过我一刻的清明,干净舒适的车厢、没有烟味脚臭,司机会递上纸巾或水,并且不用我去陪笑以保证不会被赶下车。

  当某个物种对生态有害无益,

  自然界自有消灭它的方式出现。

  你们所能提供的功能,以现代的科技来说,并没有什么特别之处。

  任何一个出租车公司都可以自行,或是以出租车行业协会的名义,共同联合出资做一个类似的APP,根本不是难事。

  作为一个既没有能力监管客户与司机之间的经济和人事纠纷,

  也不承担交通事故或违章的事后处理和协调,

  还增加了司机、乘客,监管部门的压力和负担的线上平台,

  请问市场为何需要你们,人民为何需要你们?

  如果你们不能调整自己的运营模式,

  寻求更为人道的盈利模式,

  将自己的身份从只为占领剩余资源的害虫中蜕变出来,

  就算没有我举起苍蝇拍,

  迟早也会有其他人,

  我只是第一个。

  致滴滴,一个没有让我的出行变得更美好的互联网平台。

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